Giusto Grinto un ottima manutenzione ne fa sempre guadagnare sia in denaro, salute della macchina e del proprietario
Comunque come tutti i cambi ps vanno usati con cura altrimenti si pagano le conseguenze.

quel tipo di cambio e' piu sensibile , rispetto a quelli successivi , vedi i full ps odierni

Certo Grinto, ma e' pur sempre un cambio che ha piu' di vent'anni, e in quegli anni tu lo sai meglio di me che ci fu l'apporto dell'elettronica quindi sicuramente qualche pecca c'è!
Ma per gli anni che ha per me e' un ottimo cambio e ha dato meno noie di un altro ps a te molto caro!!!!!!!!!!! , forse più caro il trattore dai!!!!!

ha 4000 ore e se non ricordo male anche i freni ad aria

oppure un same diamond 260 del 2001 con freni aria ponte sospeso e sollevatore anteriore a 45000 euro è un prezzo accettabile? o da prendere al volo?

il 260 mi pre un po caro caLCOLA CHE HA 11anni , e poco poco avra piu di 6/7000 ore , per me un prezzo ecquo x quella amcchin dovrenen aggirarsi sui 38/40mila euro , anche se avendo il onte sospeso davanti ( controllare le boccole che nn siano intampate)45mila potrebbe andare col iva inclusa( e oggi ricrdatevi che e' al 21..)

i primi cambi ps , erano modifiche dei cambi meccanici , ora anche solo da parte della risposta al cambio , dell'impulso e' un altra cosa.

quindi tu dici che potrebbe andare solo che deve abbassare un po il prezzo

in questo periodo con l'uscita dei prezzi di listino dei trattri sull'informatore agrario , vi e' anche la pubblicita di molti concessionari del veneto est lombardia , dei trattori.

un 190cv dt di 10/11anni puo valere quel prezzo , solo se sono di marchi appetibili x i compratori dei paesi dell'est,senza nulal togliere agli altri marchi, ma in genere cnh, fendt jd, per il fatto che la e' piu facile reperiore i pezzi di ricambio , senza dover passare dai concessionari qui.


e' unpo comenelle auto che vendono nel nord africa , dove vanno per la maggiore le mercedes , anche di 20 anni fa, e nei paesi francofoni i marchi d'oltralpe.,, anche perche vi sono acune ditte che forniscono i pezzi alle catenen di montaggio in francia..
( freni e frizioni ammortizzaotri sopratutto da qaunto mi han detto..)

avere un prodotto che si vende bene sul territorio italiano , sopratutto over 200cv, e' sempre un terno al lotto , perche chi ha bisogno di un mezzo di quel genere e' piu tentato dal nuovo, sopratutto son emzzi che x essere ammortizzati devi far almeno 600/700ore l'anno di alvoro effettivo , cio vuol dire arare con un pentavomere e erpicare con un rototterra di 6metri alemno 400 ettari .
e a spostare rimorchi 3assi,dopo tutto un 175/200cv basta e avanza ,

pero dvi avere al certezza che nel momento buono che la usi , nn sia rotta nel capannone di un meccanico mezzo smntato..

le ore a me sembrano un po pochine per gli anni che ha

lo so anche a me sembrano poche ore