CIAO SCUSAMI SONO NUOVO DEL FORUM , MA SONO UN FORDISTA HO TRE MACCHINE UN 3000, UN 5000 E UN 7610DT TURBO, MACCHINE D' ORO , UNA VOLTA PROVATE , TI TROVI SU UN ALTRO PIANETA E TUTTO IL RESTO E' NOIA........PENSA CHE LA PTO DEI FORD FA 540 GIRI CON IL MOTORE A 1750 GIRI , IL LANDINI I 540 LI FA 1950 , IL FIAT I 540 GIRI LI FA A 2250 GIRI DEL MOTORE.......
E' INUTILE CONTINUARE .....
IL FORD 4000 CHE HAI VISTO , FERMO RESTANDO LO STATO DELLA MACCHINA , E LE ORE LAVORATE , E' UNA BELLA MACCHINA BEN BILANCIATA , SCATTANTE E MANEGGEVOLE , UN MOTORE DI 3 CLINDRI CHE CONSUMA POCHISSIMO , PTO AD INNESTO IDRAULICO ...
PER I RICAMBI FORD , NESSUN PROBLEMA LI TROVI IN ITALIA E IN TUTTO IL MONDO , IN EURO IN QUASI TUTTE LE NAZIONI ,IN CINA , IN INDIA , ECC ANCHE SE IO CONSIGLI L'INGHILTERRA DOVE CI SONO VENDITORI SERI CON PREZZI LA META DI QUELLI ITALIANI ...PER QUALSIASI COSA CONTATTATEMI CHE STO A DISPOSIZIONE

Ciao Dongiovanni...
il ford che ho visto è tenuto bene, sempre al coperto..
sul consumo devo dire, che mi sono accorto che beve relativamente poco il motore Ford..
Il 7700 dt l'ho lascito acceso per 2 pomeriggi di fila, uno avevo collegato il biotrituratore della caravaggi per tritare i rami, un secondo pomeriggio avevo attaccato un mulino per macinare il grano...
è ancora pieno raso...

vorei far notare che sono almeno 30 anni che i fiat hanno la ptf 540 a 1950 giri , e la 1000giri a 2400giri.., e forse sono aleno 15 nnai che anche i cnh hanno 3 rotazioni dulal ptf 540 750 e 1000 giri , e i same 4 dallla 540 750 1000 e 1100..

va bene lodare un marchio , ma nn esageriamo..

ciao grinto... mi hai tolto le parole di bocca
Non contesto che il ford sia una ottima macchina (non ho elementi per contestare la cosa quindi immagino tu abbia ragione), ma che il fiat faccia 540 giri alla pdf a 2250... anche perché ti sfido a portarcelo un vecchio fiat a 2250 giri. Ci arriva a mala pena a manetta!

dunque della serie oro , quella con i parafanghi tondi ( il 520 il 600) effettivamente bisogna strapazzarli un po per arrivare a 540 sui 2250 giri la deire con il roll bar e i parafanghi squdrati gia a 1950 giri danno 540 giri , a 2350 giri arrivanoa 650 giri( per chi nn crede , la prima volta che trincio gli stocchi , col 640 vi armate di 2 tappi di gommapiuma uso formula uno ,e vi faccio vedere dove arriva la lancetta dei giri..

Bella Grinto.. , con il mio 640 massimo giri motore 2750 p.t.o. presumo 650??? o qualcosa in piu'? per il Ford? Bhè che dire...... Posso dire solamente che mio zio l'ha importato dalla svizzera un dt, che sia una macchina d'oro ma non so. comunque lui non è molto soddisfatto, a freni non è che sia il massimo

se nn sbaglio fa i 700 giri a 2520giri , occhio croce dalla lancetta del contagiri .
il punto piu alto lo toccato a meta rotonda di terza lunga uscendo dalla segheria una segheria, non pensavo che i trucioli fossero cosi leggeri, abituato a usare il rimorchio 4,5 col mais.. ho dato dentro col piede fino al tacco.. ero arrivato quasi ai 360 gradi di contagiri..
mi sembrava una cosa andare via di quarta,..

Eeeh, le soddisfazioni della vita son proprio queste.

no la soddisfzione piu bassa, e quella di quelli che mi han visto e han fatto un passo indietro sulle strisce dopo al rotonda..

oppure usare la pottinger mexy1 a trinciare i mais 700 da insilato alti 3,5metri , semianti a 18 cm, se nn si e' sbancato li tutto di prima..11 rimorchi 4,5*1.8 2 sponde piu spondina su 4000mq..

l'unico problemi dei trattori vecchi se li usi nei lavori un po pesanti , quando scendi piglieresti a sberle i muri dal nervoso che hai .., nn so se e' il rumore , o le vibrazioni..

nn ce seriei oro , o serie om o ford,.

negli altri un po meno il jd vecchio era un po meno stressante o i mf..