nuovo del forum vorrei parlare di un marchio che fece storia al quale io ne sono molto legato in quanto fu il primo trattore che guidai quando ancora non arrivavo ai pedali ...parlo del DAVID BROWN ... ormai sono rari in giro io ne ho tre anche se con uno farei per i miei pochi terreni... ma non resisto quando ne vedo uno usato mi viene sempre la voglia di prenderlo spero che qualcuno conosca il marchio cosi da parlarne un po grazie in anticipo a tutti.......

i David qui ce ne sono ancora qualcuno , se non sbaglio venne assorbito dal case international , prima di venire assorbito dal gruppo NwHolland

quelli un po datati , ne avevo sentito parlare discretamnete bene , qualche rogna al sollevamento
quelli che hai hanno ancora il mot originale?

CIAO GRINTOSAURO tu sei in una regione dove si trovava l'unico importatore per l'italia e dove ne sono stati venduti molti sul sollevamento era il piu moderno all'epoca ma richiede un po di attenzione alle impurita nell'olio niente di strano i motori sono eterni secondo me i miei vanno da 5000 ore il piu giovane a 9000 il piu vecchio ma conosco casi che sono a 15000 e ancora con motore originale ......... che mezzi !!! anche se sono di parte ma se qualquno li avesse provati puo testimognarlo qui ciao

gli ultimi sollevamenti erano quelli del case , quelli originali erano poi 2 pistoni supplemntari e il comando con il rinvio del 3 punto usato come sforzo controllato.

se nn sbaglio oggi chi importava quei mezzi oggi e' rivenditore dei JD in provincia di cuneo , e mi pare non abbia molto magazzino.

come affidabilita dei motori anni 60/70 li metterei nella media degli altri , in un epoca dove i motori Om e JD sec me erano una spanna avanti gli altri , tralasciando il resto (trasmissione e sollevamneto)
fare 8/10mila ore era un traguardo accessibile per quei motori , molti altri arrivavano a 6/7mila erano cotti... considerando i lubrificanti di 40anni fa che dopo 100 ore erano catrame puro .

da quel poco che conosco dovevano essere motori a corsa lunga , perche oltre i 1800/1900giri non vanno come regime , piu o meno come i vecchi JD , a differenza degli Om Co3 , che se nn girano a 2200/2300giri nn rendonocome dovrebbero..

come detto io sono un po di parte come motori i miei arrivano ancora oggi sui 2300/2400 giri c'è di mezzo a mio avviso un buco che sottosforzo si sente sui 1200/1300 ma superata quella soglia non torna piu indietro parlo del 70 cv un 3594cc con corsa di 114,3 la prerogativa dei db era la durata i motori non fumavano mai molto perche non erano drogati di gasolio come il mio 640 ottimo motore sicuramente ma il consumo esagerato secondo me ......come dici tu ora i vecchi propietari hanno ceduto l'attivita in zona cuneo dove vendono i jd ........

sul fatto di fumare i trattori , dipende sempre da come sono tarate le pompe a inizione , e sopratutto i polverizzatori degli iniettori, un DB 55/60cv ce l'ha un confinante e lo usa nella vigna , e mi pare che di fumo ne faccia parecchio.. in compenso come numeri di giri , nn mi pare che vada oltre i 2000/2100giri

anche perche se nn sbaglio montano pompe cav , come del resto una buona parte dei trattori negli anni 70/80

anche io son possessore di un 640 , motorizzato con8045.06 da 3.900cv adesso con 75cv , fa uan righina di fumo ,sia col motore originale da 3.6 sempre iveco 8045.02, pero nn so il db ma 10 litri ora in aratura , nnmi paiono motori assetatissimi ,

rispetto a un jd 2130dt che arrivava a 13/14litri ora nn cera paragone..

nella mia zone c e ne sono due, tutti e due con il sollevatore rotto vengono usati solo per trasporto o in irrigazione. I proprietari anche loro ne vanno abbastanza fieri del lavoro che hanno fatto

Eccomi in un interessante discorso del forum, dove si parla di DB la mia presenza è quasi un dovere.
Diamante forse siamo vicini di casa, ma non ho capito esattamente di dove sei della provincia. Chissa che modelli sono questi DB col sollevatore rotto, certo che usarli sui pozzi è una grande prerogativa, il loro basso consumo portera' reddito al proprietario. Uno dei miei DB mi tira acqua con una verticale da 80 con 7 giranti di spinta e riesco ad irrigare con un rotolone avendo boccaglio da 26 e faccio 6atm, il consumo del trattore rimane intorno hai 6 litri ora.

finche tiri su un 80 se la cavano un po tutti, e' quando tiri su un 200mm di diametro a 10amt con un boccaglio da 42mm e un tubo da 125 sul rotolone , che i motori a volte hanno qualche indecisione , sopratutto se il pozzo e' di 100metri ... e magari 500/600metri di tubatura sottrranea

Cavolo con i parametri che hai dettato ci vogliono cavalli, muli, asini e tutti i quadrupedi di questa terra, ma con la soddisfazione di far avvolgere il tubo sul rotolone anche a 100 metri orari, tanto la superficie che stai irrigando la gonfi d'acqua lo stesso!
Ma con i parametri che ti ho detto io sfido a chi riesce a restare in quei consumi, abbiamo provato con motore iveco 120 ed i consumi sono da capogiro, con Fiat 80/66 siamo sopra i 10 lth, Landini REX lo stesso, Minitaurus 8/9 lth, quello che si è avvicinato di piu è International 733 ma non mano di 8lth.
Il consumo basso dei DB a volte spaventa chi non li ha mai usati. Pensa che con il mio DB 1690 giro una zappatrice Sigma RG 255 e lavoro 10 ore con 120 lt, al mio fianco sullo stesso terreno lavora un amico con Fiat 140/90 con Celli B250 e dopo 8 ore si è sparato tutti 170 lt del suo serbatoio.