apri la calotta del carburatore e spennelli con un pennellino.baci,maura

ciao stando cosi le cose non conviene svuotare il carburatore ma togliere solo l'olio dal serbatoio ed aggiungerne di quello per motore 15/40 e mettere un pò di olio nel cilindro. Giusto.
Grazie.

per quanto riguarda il serbatoio dell'olio svuotalo,metti il 15/40,ma devi metterla in moto qualche secondo,il tempo che l'olio motore vada in circolo,altrimenti non serve a nulla..

Visto che siamo in tema chiedo, mica tieni una procedura come si carbura seriamemnte una motosega.

Grazie.

certo che si,ma dipende da che problema hai alla tua motosega,esistono ben 3 viti per la regolazione,la T,la H e la L,ma prima di fare questo ti occorre vedere se carburatore,filtro aria e filtro benzina siano ok,poi in ultimo per regolare bene il regime del max ad esempio ti serve o tanta esperienza,oppure un contagiri per evitare di fare danni..

Mi consigli un buon contagiri che non costi una cifra esagerata.

io ho quello della sabart,5 anni fa lo pagai 180 euro,ora ci sono in commercio contagiri che costano molto meno come questo http://www.*****.it/itm/LCD-digitale-con ... NBXaQF2,ma non so che grado di precisione hanno..

Intanto grazie ma il link messo non mi porta da nessuna parte.

basta andare su e.b.a.y. e digitare contagiri 2 tempi e te ne escono un'infinità con prezzi anche al di sotto delle 50 euro..

Salve, recentemente ho avuto dei problemi con la mia motosega. È una sthil MS 170, è la terza stagione che sto tagliando la provvista di legna per casa, di solito non do le attenzioni sopra elencate quando fermo la motosega, prima non avevo mai avuto problemi, ma una settimana fa mentre appezzavo la motosega non andava più, restava accesa ma non accellerava, lo spenta e pulita. Il giorno dopo rimetto in moto ed era tutto apposto, fino a quando la fermo per fargli il pieno, rimetto in moto e dopo 5 minuti a smesso di funzionare, stesso problema. Cosa può essere? Lo portata in un centro assistenza e la doveva controllare, io ho pensato alle membrane.